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橋梁結(jié)構(gòu)健康自動(dòng)化監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)內(nèi)容及設(shè)備

橋梁健康自動(dòng)化監(jiān)測(cè)內(nèi)容主要包括橋梁結(jié)構(gòu)的位移、沉降、傾斜、振動(dòng)、裂縫寬度等關(guān)鍵參數(shù)的監(jiān)測(cè)，以及車(chē)輛荷載、風(fēng)荷載、溫度、濕度等環(huán)境因素的監(jiān)測(cè)。通過(guò)這些參數(shù)的監(jiān)測(cè)，可以全面評(píng)估橋梁的健康狀況和安全性。

2024-12-02

小水電站最小下泄生態(tài)流量在線監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)實(shí)施方案

深圳安銳科技在現(xiàn)有物聯(lián)網(wǎng)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，根據(jù)相關(guān)部門(mén)的要求并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施案例開(kāi)發(fā)出一套小水電站下泄生態(tài)流量在線遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)水電站的下泄流量數(shù)據(jù)，通過(guò)視頻/抓拍照片監(jiān)控各泄水口的實(shí)況，并把下泄流量數(shù)據(jù)和電站名稱、電站編碼、時(shí)間等信息疊加到視頻/照片畫(huà)面上；然后通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程傳輸?shù)綐I(yè)主和水利/環(huán)保監(jiān)管平臺(tái)。以推動(dòng)水電站下泄流量工程信息化建設(shè)，為水利、環(huán)保部門(mén)的監(jiān)管提供證據(jù)，以保障各流域水環(huán)境綜合整治，保護(hù)流域的生態(tài)環(huán)境安全。

2020-06-06

水庫(kù)大壩安全自動(dòng)化監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)解決方案

本水庫(kù)大壩安全自動(dòng)化監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)整合了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、傳感器技術(shù)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)和數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計(jì)技術(shù)，通過(guò)結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)等傳感器對(duì)壩體、壩肩、壩區(qū)岸坡等多項(xiàng)安全數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)測(cè)量。在前端物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)做初步邊緣計(jì)算后，再把處理過(guò)的數(shù)據(jù)通過(guò)過(guò)4G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)皆品?wù)器進(jìn)行計(jì)算分析。當(dāng)測(cè)量數(shù)據(jù)超出設(shè)定的安全閾值時(shí)，可通過(guò)聯(lián)動(dòng)策略進(jìn)行預(yù)警和聯(lián)動(dòng)控制。整個(gè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可全自動(dòng)化完成，通過(guò)合理的計(jì)算和分析對(duì)大壩的安全運(yùn)營(yíng)管理進(jìn)行評(píng)估和預(yù)警，以確保大壩的安全。

2020-04-25

隧道施工實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警解決方案

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)交通建設(shè)事業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，隧道的里程也不斷的增加。特別是在地形復(fù)雜的山嶺地區(qū)，隧道更是被廣泛采用。如何確保這些隧道的施工安全，成為當(dāng)前隧道建設(shè)中最為突出的問(wèn)題。

2016-06-05

橋梁在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)解決方案

橋梁易受環(huán)境、人為、自身材料性能等眾多不定時(shí)或不可預(yù)測(cè)因素的影響，使得在使用過(guò)程中產(chǎn)生不同程度的損傷進(jìn)而影響其安全和壽命。橋梁健康狀況反饋信息的缺乏導(dǎo)致橋梁坍塌及破壞事故難以預(yù)測(cè)與控制，造成慘重的人員傷亡和巨大經(jīng)濟(jì)損失。為此，橋梁結(jié)構(gòu)健康技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，它利用傳感元件、智能處理與動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)等對(duì)橋梁進(jìn)行實(shí)時(shí)結(jié)構(gòu)損傷檢測(cè)和狀況評(píng)估，為橋梁的后期維護(hù)提供了一種科學(xué)的監(jiān)測(cè)與管理手段。

2016-05-10