一、項(xiàng)目概述 

玉磨鐵路把邊江雙線大橋?yàn)?88+168+88)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，全長344m。該橋采用有砟橋面，采用60kg/m的重型鋼軌，正線為雙線，線間距4.2m。列車設(shè)計(jì)行車速度為客車160km/h、貨車120km/h。根據(jù)設(shè)計(jì)文件，該橋主梁采用懸臂灌注法施工。

為確保該橋的施工安全，成橋后結(jié)構(gòu)應(yīng)力、線形滿足規(guī)范要求，受中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司玉磨鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部委托，深圳安銳科技對(duì)該在建橋梁實(shí)施在線監(jiān)測(cè)方案。

 二、監(jiān)測(cè)的目的和意義 

大跨度橋梁設(shè)計(jì)與施工高度耦合，施工方法、材料性能、立模標(biāo)高及預(yù)應(yīng)力張拉大小等都直接影響成橋的線形與內(nèi)力。施工過程中，施工誤差、各參數(shù)實(shí)際值與設(shè)計(jì)值的差異都會(huì)影響到最終成橋線形和內(nèi)力狀態(tài)偏離設(shè)計(jì)要求，甚至將導(dǎo)致橋梁合攏困難。因此有必要通過采集施工數(shù)據(jù)和計(jì)算分析對(duì)比，調(diào)整混凝土澆筑時(shí)的立模標(biāo)高，以使成橋線形滿足設(shè)計(jì)要求。

 三、主要監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 

?橋梁施工過程傾角在線監(jiān)測(cè)

?橋梁施工過程自身荷載在線監(jiān)測(cè)

?橋梁施工過程沉降在線監(jiān)測(cè)

?橋梁施工過程撓度在線監(jiān)測(cè)

?橋梁施工過程應(yīng)變/應(yīng)力在線監(jiān)測(cè)

?橋梁主梁位移在線監(jiān)測(cè)

?橋梁施工過程溫度在線監(jiān)測(cè)

 四、監(jiān)測(cè)布點(diǎn)設(shè)計(jì) 

如上圖所示：橋梁共設(shè)有ABCDEFGHIJK共11個(gè)監(jiān)測(cè)截面。在中跨較大的DH兩個(gè)截面分別布設(shè)8個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，其它的截面分布布設(shè)4個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。截面布點(diǎn)如下圖所示：

                             DH中跨截面布點(diǎn)                                                                     其它截面布點(diǎn)

 五、主要監(jiān)測(cè)儀器/設(shè)備 

高精度精力水準(zhǔn)儀、內(nèi)埋式振弦應(yīng)變傳感器、高精度傾角傳感器、橋梁荷載傳感器、內(nèi)埋式溫度傳感器、風(fēng)速風(fēng)向傳感器、物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)、遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控?cái)z像頭、太陽能供電設(shè)備、安銳物聯(lián)監(jiān)測(cè)云平臺(tái)

 六、部分項(xiàng)目圖 

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